诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  蓄电池电压必须在 9－16 V 之间。
• •  驻车灯点亮。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  设置DTC的条件不再存在。
• •  经过连续100 次无故障点火循环后，历史DTC将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，熄灭车外灯，打开后行李厢，并断开下列相应部件处的线束连接器。
• •  E42L 尾灯总成 - 左侧
• •  E42R 尾灯总成 - 右侧
• 2.测试下列相应搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• •  E42L 尾灯总成 - 左侧端子2
• •  E42R 尾灯总成 - 右侧端子2
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.在下列相应的控制电路端子和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于 ON（打开）位置。
• •  E42L 尾灯总成 - 左侧端子1
• •  E42R 尾灯总成 - 右侧端子1
• 4.当车辆的大灯开关开到驻车灯点亮档位时，确认测试灯点亮。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块的 X1线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
• 如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换相应的驻车灯/尾灯灯泡。

维修指南

• •  后组合灯的更换
• •  前大灯灯泡的更换
• •  参见控制模块参考，了解车身控制模块 (BCM) 的更换、编程和设置